Могилы наших земляков: авиаконструктор П.О. Сухой

Автор:

Жолобов Кирилл Александрович

Рейтинг статьи:

5

(17 оценок)

Опубликовано:

07.09.2020 09:00

Время прочтения:

4 минуты

2 064

В 30-х годах прошлого века стало ясно, что обычный тип самолета с поршневым двигателем и воздушным винтом приближается к пределу своих возможностей. Стремление увеличить скорость и высоту полёта боевых машин заставило ученых и конструкторов усиленно искать новые пути развития авиации. Выходом из сложившейся ситуации стало использование реактивного двигателя. После окончания Великой Отечественной войны в военной авиации Страны Советов появились новые виды вооружения. Значимую роль в повышении мощи ВВС сыграли бомбардировщики и штурмовики, спроектированные в ОКБ Павла Осиповича Сухого. При этом нельзя забывать о таких важных вещах, как место на кладбище, которое каждому ветерану войны обеспечивалось бесплатно в честь его заслуг перед отечеством.

Крутой подъём, высокий полёт

Павел появился на свет в селе Глубокое 22 июля 1895 года, в семье преподавателя. В 1900-м Осипу Сухому предложили место заведующего в школе, и семья переехала в Гомель, где и прошло детство Павла.

В Гомельской мужской гимназии мальчик учился хорошо и окончил её летом 1914-го с серебряной медалью. Во время учёбы он проявил большой интерес к изучению иностранных языков, которые впоследствии стали существенным подспорьем в изучении технической литературы. Однажды в Гомеле Павел увидел первый в своей жизни полёт авиатора Сергея Уточкина на аэроплане. Это событие заворожило белорусского подростка и определило его жизненный путь.

Дальнейшее обучение Павел проходил в Императорском высшем техническом училище, где была возможность изучить основы проектирования воздухоплавательных средств. Там же он вступил в Кружок воздухоплавания под руководством видного русского учёного Николая Жуковского, основоположника гидро- и аэродинамики.

Однако учёбе Павла Сухого помешала Первая мировая война. В 1915 году он был зачислен в школу прапорщиков и направлен в артиллерийский полк на Западном фронте. После трагических событий 1917-го Российская Империя вышла из войны, фронт развалился. Несостоявшийся студент захотел возобновить обучение. Однако училище было закрыто, и молодой ветеран Первой мировой был вынужден вернуться в Гомель.

Следующие два с половиной года на белорусской земле для бывшего поручика Павла Сухого были трудными. Он работал учителем сначала в Лунинце, а после, спасаясь от вторжения польской армии, в Гомеле. Перенёс сыпной тиф, а затем переболел скарлатиной, которая повредила голосовые связки.

Наконец в 1921-м были вновь открыты учебные заведения, и Павел возобновил учёбу в Москве. Через четыре года он получил приглашение на работу от А. Туполева, который увидел в молодом инженере конструкторский дар. Последующие годы группа под руководством Сухого занималась разработкой новых типов самолётов — цельнометаллических бомбардировщиков и штурмовиков.

Во время Великой Отечественной войны Павел Сухой заведовал производством военной техники для нужд фронта на предприятиях Москвы и Подмосковья. Машины, собранные на этих заводах по его чертежам, обороняли Москву и Киев, воевали в небе Сталинграда и над Курской дугой.

После победы Павел Осипович стал главным конструктором ОКБ, которое разрабатывало самолёты следующего поколения — реактивную авиацию. Под руководством Сухого в ОКБ было спроектировано свыше пятидесяти видов боевых машин. Среди принятых на вооружение Советской Армией разработок были сверхзвуковые истребители-перехватчики, фронтовые бомбардировщики, мощные штурмовики и многоцелевые самолёты.

ОКБ Сухого вот уже восемьдесят лет является одним из ведущих советских, а затем и российских разработчиков современной боевой авиации. Ключ к успеху ОКБ был заложен прославленным авиаконструктором ещё на заре карьеры. Забота о коллективе, трудолюбие и дальновидность Павла Осиповича передались сотрудникам его бюро, которое в наше время известно как компания «Сухой».

Проживал и работал П.О. Сухой в Москве. Скончался 15 сентября 1975 года, похоронен на Новодевичьем кладбище. Был награждён двумя золотыми звёздами Героя Социалистического Труда, тремя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды, орденом «Знак Почёта», а также медалями и премиями.

Семейный мемориал на Новодевичьем

Могила Павла Сухого находится на седьмом участке. Над местом захоронения установлен семейный надгробный комплекс из черного гранита. Рядом с прославленным авиаконструктором похоронены члены его семьи: жена, дети и зять.

В центре композиции расположена высокая прямоугольная стела. В верхней её части вырезан портретный барельеф Павла Осиповича в полупрофиль. Ниже выгравированы изображения двух звёзд Героя Социалистического Труда и надпись: «АВИАКОНСТРУКТОР/ПАВЕЛ ОСИПОВИЧ/СУХОЙ/1895 – 1975».

Справа к памятнику примыкает невысокая стела, которая посвящена сыну выдающегося инженера. На фронтальной плоскости стелы размещена надпись: «ДМИТРИЙ/ПАВЛОВИЧ/СУХОЙ/1932 – 2000».

С левой стороны памятника установлена стела, посвящённая дочери Сухого и её мужу. На стеле выгравирована надпись: «ГЕОРГИЙ ПАВЛОВИЧ/ВОСКРЕСЕНСКИЙ/1923 – 1995/ИРИНА ПАВЛОВНА/ВОСКРЕСЕНСКАЯ/(СУХАЯ)/1925 – 2009».

На переднем плане комплекса небольшой плитой обозначено место захоронения жены авиаконструктора. На надгробии размещена надпись: «СОФЬЯ ФЕЛИКСОВНА/СУХАЯ/1895 – 1982».

Основание мемориала выложено плитами из черного гранита, небольшой квадратный цветник и ваза у центральной стелы дополняют композицию.

С подробной информацией о всех кладбищах в Минске, можно ознакомиться на нашем сайте.

Могилы наших земляков: авиаконструктор П.О. Сухой: актуальная информация

Ищете актуальную информацию по теме «Могилы наших земляков: авиаконструктор П.О. Сухой»? На данной странице вы найдете ответы по интересующему запросу. Если у вас остались вопросы, вы можете обратиться к консультанту из чата, или получить информацию по телефону: +375 (17) 388-73-73